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El sector del transporte en España está al límite. Con más de 480.000 vehículos industriales en circulación —casi la mitad con más de 15 años—, el problema no es solo técnico, sino también humano.

Fuente e imagen: Freepick.

Faltan alrededor de 30.000 camioneros y el relevo generacional prácticamente no existe: solo el 3% de los conductores tiene menos de 25 años, mientras que más de la mitad supera los 55. Entrar en la profesión ya supone una barrera, con costes de entre 3.000€ y 5.000€, pero quedarse tampoco es fácil.

Aunque el sueldo se sitúa entre los 2.500€ y 2.700€ al mes, muchos profesionales coinciden en que no compensa el sacrificio. Jornadas de hasta 15 horas, un desgaste físico importante —con un 48% que sufre dolor de espalda crónico— y un riesgo laboral ocho veces superior a la media dibujan una realidad exigente. De hecho, la fatiga está detrás del 57% de los accidentes en el sector.

A todo esto se suma la parte más invisible: la soledad, las semanas fuera de casa y la sensación de falta de reconocimiento.

Mientras no mejoren las condiciones reales de vida en la carretera, será difícil que las nuevas generaciones vean en este oficio una opción de futuro.

Resumen de datos del sector:

Cifras clave:

• Más de 480.000 vehículos industriales, pero el 44% de los camiones supera los 15 años.
• Déficit de 30.000 camioneros en España (casi 1 millón en Europa).
• Solo el 3% de los conductores tiene menos de 25 años.
• Más de la mitad supera los 55 años.

Condiciones que no compensan:

• El acceso a la profesión supone una barrera importante, con un coste de entrada entre 3.000€ y 5.000€ (permisos + CAP).
• Sueldo mensual entre 2.500€ y 2.700€.-Jornadas de hasta 15 horas de presencia.
• El 48% sufre dolor de espalda crónico.
• Riesgo de mortalidad laboral 8 veces superior a la media: la fatiga está detrás del 57% de los accidentes.
• Largas ausencias del hogar.-Aislamiento y soledad.
• Inseguridad en áreas de servicio.

España ya recurre a acuerdos internacionales (como con Turquía o Marruecos), pero el reto sigue siendo claro: sin mejorar las condiciones de vida y ajustar el salario al sacrificio real, el sector seguirá perdiendo talento.

Fuente: Noticias Trabajo